讯(记者卢扬程靓)7月3日，据工业和信息化部官网信息，工业和信息化部发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答。据工业和信息化部装备工业一司相关负责人介绍，开展此次应用试点的预期成果包括四方面：
这些风险并非危言耸听。天眼查的数据背后，是大量投资者因平台跑路、无法出金、争议纠纷而蒙受损失的案例。杠杆是一把“双刃剑”，在放大潜在收益的同时，更会数倍地放大风险。一旦市场走势与预期相反，投资者不仅可能迅速亏光本金，还可能因杠杆效应欠下平台债务。
首先，建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以覆盖试点城市全域为目标，持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率；通过规模部署标准化的网联云控基础设施，满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求，全面带动提升车载网联终端装配率与使用效果，为全国规模化应用推广奠定基础。
其次，促进多场景自动驾驶规模化应用。结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点，不断满足公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆作业需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。
同时，探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。
此外关于股票的专业，形成统一的标准与测试评价体系。通过共同开展标准研究工作，构建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系，建立完善“车路云一体化”测试评价体系，全面支撑智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力建设。
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